YAMAHA XSR 700 LEGACY - 2025

€ 10.599,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

SPEEDBLOCK SILV

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Nieuw: Ja
Modeljaar: 2025
Garantie: 36 md+24 md beperkt

Ben je op zoek naar een gloednieuwe motor met karakter, een motor met stijl, een echte sport-heritage?!

Deze Yamaha XSR700 Legacy staat klaar voor zijn eerste eigenaar.

De XSR700 Legacy combineert het retro scrambler-design met moderne techniek. Licht, wendbaar en voorzien van het krachtige en beproefde 689cc CP2 motorblok. Ideaal voor dagelijks gebruik, ontspannen toertochten of je favoriete binnendoorwegen!

Kenmerken:

Klassieke scrambler-stijl motor met spaakwielen en hoog stuur

Comfortabele zithouding en licht rijgedrag
Moderne techniek verpakt in een tijdloos ontwerp

De XSR700 Legacy is geweldig om naar te kijken, en nog beter om mee te rijden! Het kloppend hart van deze charismatische moderne retro is het iconische Yamaha CP2-motorblok van 690 cc, dat ver boven zijn gewichtsklasse presteert voor een verbazingwekkende acceleratie. En de combinatie van een compact buizenchassis met soepele vering en de blokbanden zorgt voor een uitstekende wendbaarheid en wegligging op zowel asfalt als grindwegen.

RB Motoren
Yamaha Exclusief Dealer

Openingstijden:
Dinsdag tm vrijdag 8:30 – 18:00
Zaterdag 9:00 – 17:00

Zo & Ma gesloten

Weltevreden 24a
3731 AL De Bilt
030 – 2211 524

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

RB Motoren

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 2005 - De H(igh) P(erformance) 2 (cilinder) serie kwam in 2005 op de markt met als eerste model de HP2, die ook wel HP2 Enduro wordt genoemd nadat er nog twee modellen op de markt kwamen. Met deze serie motorfietsen liet BMW voor het eerst de Form follows function filosofie helemaal los. In feite waren het drie (een enduromotor, een supermotard en een extreme sportmotor) modellen die behalve "plezier" geen enkele functie hadden. Ze vonden feitelijk in alle drie de categorieÃ«n concurrenten die meer geschikt waren. De Enduro paste in geen enkele enduroklasse, de supermotard kon niet in supermotardwedstrijden worden ingezet en de sportmotor was minder sterk en zwaarder dan een aantal andere sportieve twins. De HP2-serie bestond uit peperdure, maar wel exclusieve motorfietsen, die bestemd waren voor liefhebbers. De HP2 Sport was de eerste BMW productie-boxermotor met dubbele bovenliggende nokkenassen en de eerste productiemotor met een quickshift schakelsysteem.


Motor	2-cilinder, Vloeistofgekoeld, 4-takt, dubbel bovenliggende nokkenas
Boring x slag	80 mm x 80 mm
Cilinder inhoud	689 cc
Comp. verhouding	11.5:1
Kleppen	4
Brandstof toevoer	Brandstofinjectie
Ontsteking	TCI
Vermogen	74.8 pk / 55 kW bij tpm
Max. koppel	68 Nm bij 6 tpm
Koppeling	Nat, meervoudige platen
Versnellingsbak	Constant mesh, 6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	14 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Diamantvormig
Vering voor	Telescopische voorvork, veerweg 130 mm
Vering achter	Achterbrug, (Link type veersysteem), veerweg 130 mm
Remmen voor	Hydraulisch bediend, twee remschijven, Ø 282 mm
Remmen achter	Hydraulisch bediend, enkele remschijf, Ø 245 mm
Voorband	Pirelli Phantom 120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)
Achterband	Pirelli Phantom 180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)
Wielbasis	1405 mm
Lengte	2075 mm
Breedte	820 mm
Hoogte	1130 mm
Zithoogte	835 mm
Drooggewicht
Leverbare kleuren
Beschrijving