YAMAHA FJR 1300 - 2016

€ 15.449,-

Prijs per maand klik hier

21167 Km

Matt Zilver

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Yamaha FJR 1300 AE in Matt Silver

Zeer nette FJR compleet met alle boekjes en facturen.

10/03 2016 kreeg deze FJR de 0 km beurt
12/05 2016 kreeg de FJR de 1.000 km beurt op 1.352 km
26/03 2017 kreeg de FJR de onderhoudsbeurt op 7.938 km
25/10 2018 kreeg de FJR de onderhoudsbeurt op 10.537 km
29/05 2020 kreeg de FJR de onderhoudsbeurt op 14.848 km
23/10 2021 kreeg de FJR de onderhoudsbeurt op 18.044 km

Alle beurten uitgevoerd bij de leverende dealer. Wij geven de Yamaha nog een afleverbeurt.
De FJR verkeert in absolute topstaat en staat klaar voor nieuwe avonturen.

Kom langs voor deze motor of bel 072-5119292 voor meer info.

INRUIL IS MOGELIJK
Stuur graag duidelijke foto's met wat informatie van het moois wat je hebt. Zodat wij je een prijsindicatie kunnen geven.
info@axelsbikeshop.nl
Wij zijn geopend van Dinsdag t/m Zaterdag.
Dinsdag t/m Vrijdag van 09.00 tot 18.00 uur.
Zaterdag van 09.00 tot 17.00 uur.

Het kan dus zijn als u reageert op Zondag of Maandag dat wij pas reageren op Dinsdag. Bedankt voor u begrip.
Rijklaar, wat houdt dat in?

Bij de aflevering van uw motor kunt u rekenen op een grondige controle en service in onze eigen werkplaats. Onze technicus inspecteert alles wat van belang is, inclusief de staat van de motor en het benodigde onderhoud. Pas als onze technici tevreden zijn mag de verkoopafdeling de motor afleveren.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Axels Bike Shop

Bericht

Website

Heerhugowaard, Noord-Holland

072-5119292

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter