ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 650 - 2025

€ 9.199,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

10 Km

Groen

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Continental GT 650 British Racing Green ( uitlaten Scorpion optie)

De vernieuwde Continental GT 650 haalt zijn inspiratie uit het tijdperk van het Britse motorrijden in de jaren '70, met zijn gegoten lichtmetalen wielen en volledig zwarte uitstraling. Samen met zijn klassieke, op de jaren '50 en '60 geïnspireerde voorgangers roept hij de geest van de caféracer-cultuur uit die tijd en die van onze eigen Continental GT 250 weer op. Met zijn gestroomlijnde tank, energieke houding en compacte rijpositie heeft hij alle kenmerken van een traditionele caféracer, waardoor hij perfect is om over binnenwegen te scheuren of zich in de stad te vermaken.

MVM Motoren is off Suzuki dealer - Royal Enfield dealer - MotoMorini dealer - Het Suzuki V-Strom center voor Nederland en het adres voor U gebruikte motor met een keuze uit 150 motoren met garantie tot wel 24 maanden.

Tevens zijn wij de grootste motorverhuurder van Nederland met wel een keuze uit 45 motoren . Zie MOTORVERHUUR.NL

Opties en Accessoires:
ABS, OOK VOOR A2 RIJBEWIJS, Special Paint

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

MVM Motoren

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Sissy bar" betekent: De wat spottende benaming voor de rugleuning waartegen de duopassagier steun kan vinden. Spottend omdat sissy de naam is voor een moederskindje. Achterop zitten plaatst iemand in een afhankelijke positie. Zijn (meestal haar) lot ligt in veel gevallen in de handen van degene die rijdt. Zaak is wel om een zitpositie te vinden die draaglijk is voor de langere afstand. De sissy bar droeg daar enigszins toe bij.Tevens kon er bagage in de vorm van tent en slaapzakken aan worden vastgebonden, zodat de ruggesteun een dubbelfunctie kreeg. De sissy bar deed zijn intrede aan het einde van de jaren zestig, toen de chopperrage in alle hevigheid losbarstte. De sissy bar stak on-geveer tachtig centimeter tot één meter omhoog en bestond uit een metalen buis/staaf {bar)die in een langwerpige smalle driehoek was gebogen. Op het middenveld zat soms een gecapitonneerd tussenstuk geschroefd. Inmiddels is de extreem hoge rugsteun goeddeels verdwenen van de hedendaagse choppers en custom-motorfietsen.


Motor	Tweecilinder in lijn, 4 takt/ SOHC
Boring x slag	78 mm x 78 mm
Cilinder inhoud	648 cc
Comp. verhouding	9,5:1
Kleppen	8
Brandstof toevoer	Elektronische multipoint-brandstofinjectie met SAI.
Ontsteking	Electronisch
Vermogen	47\|
Max. koppel	52 Nm bij 5250 tpm
Koppeling	Natte platenkoppeling, handbediend
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	12 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Stalen buizenframe met dubbele wieg
Vering voor	Telescopische voorvork
Vering achter	Dubbele gasgevulde schokdempers met instelbare voorbelasting
Remmen voor	320 mm disc, ABS
Remmen achter	240 mm disc, ABS
Voorband	100/90 - 18
Achterband	130/70/18
Wielbasis	1398 mm
Lengte	2119 mm
Breedte	780 mm
Hoogte	1067 mm
Zithoogte	820 mm
Drooggewicht
Leverbare kleuren
Beschrijving