De Versys 650 is de meest veelzijdige Dual Purpose motor in zijn klasse. Met zijn koppelrijke motorblok, lichte chassis, comfortabele zitpositie en lange veerwegen kan de Versys alles aan; van sportieve tourritten en reizen naar verre bestemmingen tot dagelijks woon-werkverkeer. Hiernaast is de Versys 650 standaard uitgerust met onder andere Traction Control en een 4.3'' TFT-kleurendisplay met Bluetooth verbinding.
De Kawasaki Versys 650 2025 is beschikbaar in de volgende kleuren:
Metallic Flat Spark Black | vanaf €8.999,-
Metallic Matte Graphenesteel Gray | vanaf €9.149,-
Vloeistofgekoelde, parallele 2-cilinder 4-takt motor
Boring x slag
83 mm x 83 mm
Cilinder inhoud
649 cc
Comp. verhouding
10,8:1
Kleppen
8
Brandstof toevoer
Brandstofinjectie: ø38 mm x 2 (Keihin)
Ontsteking
Digitaal
Vermogen
66 pk / 49 kW bij tpm
Max. koppel
64 Nm bij 7 tpm
Koppeling
Natte multi-plaat koppeling, handbediend
Versnellingsbak
6 versnellingen
Verhouding
2.438 (39/16)
Overbrenging
Gesloten ketting
Starter
electrisch
Tankinhoud
21 liter
Topsnelheid
ABS
ja
Frame
Diamant-buizenframe van hoogsterktestaal, met motorblok als dragend deel
Vering voor
41 mm omgekeerde telescopische voorvork met traploos instelbare uitgaande demping (rechter zijde) en instelbare voorspanning (linker zijde), veerweg 150 mm
Vering achter
Offset laydown enkele schokdemper met op afstand instelbare voorspanning, veerweg 145 mm
Remmen voor
Dubbele semi-zwevende 300 mm remschijven. Remklauw: Dubbele zuiger
Remmen achter
Enkele 250 mm remschijf. Remklauw: Enkele zuiger
Voorband
120/70ZR17M/C (58W)
Achterband
160/60ZR17M/C (69W)
Wielbasis
1415 mm
Lengte
2165 mm
Breedte
840 mm
Hoogte
1400 mm
Zithoogte
840 mm
Drooggewicht
Leverbare kleuren
Beschrijving
Kawasaki produceert een breed scala van high-performance Motorfietsen, ATV's, Mules en Jetski's®. Kawasaki Benelux is verantwoordelijk voor de distributie van deze producten en diensten in de Benelux. Voor meer informatie: www.kawasaki.nl
Een stukje historie: MOTO GUZZI in 1935 - De definitieve internationale doorbraak kwam in 1935 op het Island of Man met de 250 Twin en de 500 Twin, beide Guzzi’s met een elastisch frame, en al eeder winnaars van de Tourist Trophy. Voor het eerst in de geschiedenis had een niet-Engelse fabrikant gewonnen in wat reeds de belangrijkste race ter wereld was geworden. En Moto Guzzi deelde nu in de legende. Samen met hun racende voorvechters in die jaren als Tenni, Woods en, recenter, Ruffo, Lorenzetti en Anderson om een aantal officiële coureurs van de Guzzi stal te noemen.