HARLEY-DAVIDSON ROAD KING FLHR - 2013

€ 14.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

70174 Km

ANNIVERSARY 201

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Modeljaar: 2013

Zeer gave, goed onderhouden en mooie FLHR Road King van 2013 met maar 70174 kilometer op de teller. Met de orginele anniversary kleur bruin/zwart metallic.

H-D is voorzien van vele extra's:

- Dikke randen om de lampen voor
- Chromen covers op de duo floorboards
- Bagagerack
- Ruggesteun duo
- open uitlaten
- Achteruit versnelling
- 2e eigenaar en door ons nieuw geleverd en onderhouden
enz enz

Verkoop in opdracht van klant hierdoor is inruil niet van zelfsprekend.
Onze standaard aflevering:

- Genoemde prijs betreft een rijklaarprijs inclusief grondige controle.
- Verkoop is in opdracht van de eigenaar.
- 10 dagen Gratis H-D Insurance (Casco met Plusdekking )

De vermelde prijs van deze occasion is de standaardprijs. Wij adviseren u bij een gebruikte motor een afleveringpakket van € 395,- . Vraag onze adviseurs naar de voordelen van dit pakket. Inruil van alle merken motoren mogelijk.
Financiering of Lease evt zakelijke Lease tegen aantrekkelijke voorwaarden.

Onze webshop : www.harleyoudemonninkonline.nl. Website : www.oudemonninkmotors.nl ook voor het huren van een Harley-Davidson.

Openingstijden:
Dinsdag t/m vrijdag van 09.00 - 18.00u.
Zaterdag geopend van 09.00 - 16.00u.

HARLEY-DAVIDSON OUDE MONNINK MOTORS HENGELO
Rientjesoven 18, 7622 HG Borne 074-2040740 - info@oudemonninkmotors.nl -

Oude Monnink Motors sluit iedere aansprakelijkheid uit voor eventuele onjuiste specificaties.

Voor het voordelig verzekeren van Uw Harley-Davidson kunt U een offerte aanvragen bij Harley-Davidson Insurance Services www.hd-i.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Oude Monnink Motors

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

ROAD KING CLASSIC FLHRC

SPORTSTER CUSTOM XL 1200 C

€ 14.950,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Wist u dat: In de motortaal "Girder" betekent: In de jaren vijftig in onbruik geraakte voorvork met uitwendige veren, maar niet geconstrueerd als een parallelvork, zoals de springer-voorvork die door veel vooroorlogse Amerikaanse motormerken werd toegepast. De vorkpoten van de girdervork werden met het oog op de stijfheid gemaakt van stalen pijp in een driehoeksconstructie naar analogie van de sterkste constructievorm uit de bruggenbouw. De scharnierpunten van de vork zitten daar waar de veren (of één centrale veer) in elkaar worden gedrukt, bovenaan, vlak onder en boven het Malhoofd. Een variant van de girdervork was de Webbvork.