< Vorige | Volgende >

HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER S FXLRS - 2022

Prijs:

€ 20.950,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 271 p/m

Bouwjaar:

2022

Kleur:

CUSTOM PAINT

Vermogen:

79 kW

Teller:

6.779 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

SUPER GAVE CUSTOM LOW RIDER S MET HET DIKKE 177 CUI BLOK

- Fairing
- LED koplamp
- 3 in 1 knipperlichten
- Korte spatborden
- Skin spoiler
- Voorvork covers
- Forward controlls
- Keyfob met startonderbreking
- Custom zadel
- Boordcomupter
- Gear-indicator
- Avon handvaten
- Side-mounth kentekenplaathouder

Full black-out uitgevoerd.

Ons aanbod van Harley-Davidson’s bestaat uit modellen uit alle lijnen. Sportsters: Iron, Low, Lowrider, Nightster XL1200N, 48, 72, XL1200 en XL883 etc. Dyna: Fat Bob FXDF, Street Bob FXDB, Wide Glide FXDWG, Low Rider FXDL etc. Softail: Fat Boy FLSTF, Breakout FXSB, Slim FLS, Heritage FLSTC etc. Touring: Street Glide FLHX, Electra FLHT, Ultra FLHTCHU V-Rod: Nightrod VRSC, Muscle VRSCF
MotoLeo heeft een ruim aanbod aan geselecteerde motorfietsten van alle merken van lage kilometerstanden. Wij rekenen géén afleveringskosten. Inruil van uw motorfiets of auto is mogelijk.

Gratis voorlopige dekking van 10 dagen op uw motorverzekering.

Wij bezorgen tegen een kleine vergoeding uw motor aan huis!
September Actie!

Bij aankoop van een occasion

- Gratis afleverbeurt.

- 12 maanden garantie.

- Eerste onderhoudsbeurt gratis.

Opties en Accessoires:
ABS, Boordcomputer, Forward Control, Gearindicator, knipperlichten, andere, LED koplamp, Startonderbreking

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	MotoLeo B.V.
	Industriestraat 9 Hoensbroek Plan de route
	045-2031039

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

LOW RIDER S FXLRS 114

€ 18.950,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: BMW in 1970 - Heel modern waren de H-4 halogeenlampen. De brandstoftank was in drie versies leverbaar: 24 liter, 17 liter en een 17 liter exemplaar met verchroomde flanken (de "Toaster tank"), dat eigenlijk alleen voor de export naar de Verenigde Staten bedoeld was en alleen in 1972 en 1973 geproduceerd werd. Alle krukassen maakten slagen van 70,6 mm, waardoor verschillen in cilinderinhoud alleen door wisselende boringen verkregen werden. Hier zou BMW bij de luchtgekoelde boxers aan vasthouden tot in 1995, toen de R 100 R Mystic uit productie ging. De /5 serie kwam waarschijnlijk net op tijd op de markt. De Vollschwingen BMW's hadden het merk door de moeilijke tijden in de jaren vijftig gesleept, maar waren absoluut niet meer geschikt om de opkomende markt in de jaren zeventig te bedienen. Rond 1970 waren met name de Japanse fabrikanten op de markt gekomen met zware, snelle machines. BMW besloot in de /6-serie de R 50/5 niet meer te vervangen, maar het programma "in de hoogte" uit te breiden met de R 90/6 en de R 90 S. Men ging meer aandacht besteden aan het uiterlijk van de motorfietsen.