DUCATI SCRAMBLER ICON - 2024

Prijs:

€ 12.790,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 156 p/m

Bouwjaar:

2024

Kleur:

ROOD

Vermogen:

54 kW

Teller:

Nieuw

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Nieuw: Ja
Garantie: Anders

De vernieuwde Ducati Scrambler Icon. Perfect voor de stad of als basis voor een unieke Custom Build.

Ducati introduceert de vernieuwde Scrambler Icon, een veelzijdige motorfiets die liefhebbers van zowel stadsritten als custom builds aanspreekt. De Icon komt met een gestroomlijnde, minimalistische look, die niet alleen stoer oogt, maar ook een perfect canvas vormt voor personalisatie. Ducati heeft deze versie specifiek ontworpen om betaalbaar te blijven, zonder in te boeten op de kenmerkende prestaties en flair waar het merk bekend om staat.
Nieuw op voorraad.

= Bedrijfsinformatie =

Onze advertenties zijn met de grootst mogelijke zorg samengesteld, helaas kunnen er geen rechten worden ontleend aan foutieve invoer van accessoires, opties, druk -en zetfouten.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Ducati Zaltbommel
	Schimminck 6 Zaltbommel Plan de route
	0418-513521

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.


Motor	L -Twin cilinder, Desmodromisch distributie , 2 kleppen per cilinder , luchtgekoeld
Boring x slag	88 mm x 88 mm
Cilinder inhoud	803 cc
Comp. verhouding	11,0:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Elektronische brandstofinjectie , 50mm kleppen
Ontsteking
Vermogen	73 pk / 54 kW bij 8,250 tpm
Max. koppel	67 Nm bij 5,750 tpm
Koppeling	APTC natte-multiplaat met mechanische bediening
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	13,5 liter
Topsnelheid
ABS
Frame	Stalen Trellis buizenframe
Vering voor	Ohlins volledig verstelbare 48mm USD vorken met TiN behandeling
Vering achter	Kayaba achtervering, verstelbare pre-load
Remmen voor	330 mm schijf , radiale 4 - zuiger remklauwen met ABS als standaarduitrusting
Remmen achter	245 mm schijf , 1 - zuiger zwevende remklauw met ABS als standaarduitrusting
Voorband	Pirelli MT 60 RS 110/80 R18
Achterband	Pirelli MT 60 RS 180/55 R17
Wielbasis	1,445 mm
Lengte	2,165 mm
Breedte	845 mm
Hoogte	1,150 mm
Zithoogte	790 mm
Drooggewicht	170 kg
Leverbare kleuren	62 Yellow, Atomic Tangerine
Beschrijving