BMW R 100 S - 1978

€ 11.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

46 Km

Red

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

De motorfiets is professioneel gerestaureerd door een zeer vakbekwame BMW monteur.
De motorfiets is in september 2022 uitgevoerd naar Dubai als onderdeel van een persoonlijke verzameling
In Maart 2024 is de motorfiets terug naar Nederland verscheept en ingevoerd.
In de 18 maanden in Dubai heeft de motor enkel op display gestaan
Modeljaar 1978 – Originele NL Motor met gelijke nummers blok/frame
Kleur: Metal Rot (metallic rood)
Motor 1000 CC met 5 versnellingen
Vermogen : 70 pk
46 km (Moet nog ingereden worden)
Motor is in concours conditie

Details van het restauratieproject:
• Volledige demontage van blok en frame
• Volledige demontage van het blok en complete motorrevisie:

Nieuwe zuigers
Nieuwe lagers
Nieuwe keerringen
Nieuwe pakkingen
Cillinders gehoond tot 1 overmaat
Cillinderkopen loodvrij gemaakt
Gereviseerde 40 mm BING carburateurs
Nieuwe koppeling
Nieuwe oliepomp
Nieuwe distributieketting
Volledige versnellingsbak revisie
Frame gezandstraald en gepoedercoat
Tank gespoten in origineel Metallic Rood
Bikini stuurkuip volledig gerestaureerd en gespoten in origineel Metallic Rood
Nieuwe voorruit
Gereviseerd origineel instrumentenpaneel
Compleet nieuwe elektrische bedrading
Gereviseerde originele buddy seat
Kuip-, tank- en zadelkuip met nieuwe pinstriping
Gereviseerde originele wielen
Nieuwe remschijven
Nieuwe remschoenen achter
Nieuwe accu
Nieuwe kabels
Volledige revisie van de voorvork
Voledige revisie aandrijfas en final drive
Nieuw eindaandrijvingslager
Nieuwe banden
Origineel gereedschapsetje
Originele papieren aanwezig

Inruil van motor, scooter of brommer bespreekbaar.
De genoemde prijzen zijn all-in (inclusief afleverkosten, kentekenkosten, kosten rijklaar maken, etc.)
Een proefrit is mogelijk. Bel ons voor de mogelijkheden: 0113 320014.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Motorini

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1983 - Hans Muth had in 1979 samen met Jan Fellstrom en Hans-Georg Kasten zijn eigen ontwerpstudio "Target Design" opgericht. Target Design tekende de R 65 LS, die veel leek op de Suzuki Katana modellen. Pas in 1983 week men af van de tweecilinderboxermotor, toen de drie- en viercilinder K-modellen werden geïntroduceerd met de BMW K 100-serie en de K 75-serie. Bij deze modellen lag de krukas net als bij de boxermotoren in de lengterichting. Dankzij dubbele bovenliggende nokkenassen, brandstofinjectie en geheel nieuwe frames konden deze modellen veel beter concurreren met andere merken en bovendien aan de strenger wordende milieu eisen voldoen. BMW was voornemens boxermotoren uitsluitend nog in de GS modellen te leveren. De K 100- en K 75-serie konden immers zowel sportief als toeristisch ingestelde klanten bedienen, zowel in de middenklasse als in de zware klasse. Maar vrijwel meteen na de introductie van de K modellen kwamen er klachten van klanten, en later dus ook van dealers en zelfs importeurs. Men wilde de zware boxermodellen terug. Nadat de /7-serie uit productie was gegaan, werden zelfs de nog leverbare R 80 modellen van grotere zuigers en cilinders voorzien, zodat met toch nog 1000cc-BMW's kon kopen.